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　　(1)电解槽的外壳采用强度大而不易产生变形的树脂材料制成。槽壁要加厚，在短侧面上要采用安装加强筋等措施，以平衡极板面上的压力。

　　(2)阀控电池槽有矮型和高型之分，矮型结构电解液分层现象不明显，容量特性优于高型槽电池。此外，从电池内部氧在负极复合作用看，矮型比高型优越。

　　(3)电池内壁装设筋条。加筋条后可改变蓄电池内部氧循环性能及在负极复合的能力。

　　(4)阀控电池正常密封状态，散热较差。在浮充状态电池内为负压，所以电池槽壁要加厚，对2000～3000Ah电池槽的厚度有10mm以上。然而厚度越厚，热容量越大，越难散热，这样将影响电池的电气性能。因而有些制造厂采用分开槽的方法来分散槽壁负压，以达到减薄壁厚便于散热的目的。如将l000Ah电池分成两格，2000～3000Ah电池分成四格。各槽格极板相互并联，这样2000～3000Ah槽厚可减至8～8．5mm。单体电池的电池槽采用分开方式，其串联组合方式可用图1-4表示。

　　(5)大容量电池在电池槽底部装设电池槽靴，以防止极板变形。

　　(6)电池槽与电池盖必须严格密封，通常采用氧气吹管将槽与端盖焊接。为保证密封不发生液体和气体泄漏，新工艺利用超声波封口，然后再用环氧树脂材料密封

　　图1-4单体电池串联组合方式

　　(7)引出极柱与极柱在槽盖上的密封。极柱端子用于每个单格问极群连接及单体外部接线端子，极性结构影响电池的放电特性及电池内液体和气体的泄漏，通常极柱材料由铅芯改为铅套衬铜芯，同时加大极柱截面，如1000Ah电池由／φ6mm增大至φ8mm。极柱与槽盖的密封要求有严格要求的新工艺，如接线端双重密封，在接线端中嵌入螺母，铅极柱套嵌铜端子或用L型接线端子等。

　　(8)电池槽制成后，要进行严格的检测，确保电池的密封。常采用的检测方法有电池槽增压检查法、电池槽增压水淹没检查法和氦渗漏检测法等。